Führungsbahnen schaben
Von Hand, Zug für Zug. Auch an Bahnen, die weit über die Toleranz gelaufen sind.
Geschabt wird gegen das Tragbild, nicht nach Gefühl. Das Ölhaltemuster auf dem Foto ist der Zustand, in dem eine Bahn übergeben wird.
Was passiert beim Schaben einer Führungsbahn?
Die Bahn wird tuschiert, das Tragbild zeigt die hohen Stellen, und die werden von Hand abgetragen, so lange, bis die Punkte gleichmäßig über die Fläche stehen.
Tuschieren
Vor jedem Durchgang wird neu tuschiert. Die Gegenbahn oder das Tuschierlineal gibt das Tragbild, und das Tragbild gibt den nächsten Zug vor.
Der Schaber
Gearbeitet wird mit dem Handschaber, der auf dem Foto unten auf dem Bett liegt. Am Ende steht das Ölhaltemuster, das oben im Kopf der Seite zu sehen ist.
Messung
Nach dem letzten Durchgang wird die Bahn mit elektronischer Wasserwaage und Messuhr aufgenommen. Die Werte gehen mit dem Tragbild als Messprotokoll an Sie.
Wann muss eine Führungsbahn geschabt werden?
- Stick-Slip
- Der Schlitten bricht ruckartig los statt gleichmäßig anzulaufen, am deutlichsten bei langsamem Vorschub und kleinen Zustellungen.
- Rattermarken
- Regelmäßige Wellen auf dem Werkstück, obwohl Drehzahl, Vorschub und Werkzeug stimmen.
- Riefen und Fressstellen
- Die Bahn zeigt Riefen in Laufrichtung oder Fressstellen dort, wo der Schlitten die meiste Zeit steht.
- Spiel in der Keilleiste
- Die Keilleiste ist bis zum Anschlag nachgestellt, und der Schlitten hat weiterhin Spiel.
Was sonst überholt wird
- Führungsbahnen überholenDie Bahn wird aufgenommen, nachgearbeitet und wieder gemessen. An Betten, Schlitten und Rundtischen.
- Ganze Maschinen aufarbeitenAufarbeiten und neu justieren, bis die Maschine wieder in ihrer Geometrie läuft.
- Ausrichten ab FundamentNach Umzug oder Neuaufstellung wieder in die Waage und in die Geometrie bringen.
- Gleitbelag am Schlitten erneuernNeuer Belag auf die Gegenbahn, danach mitgeschabt.
- MessungsdokumentationDie Messwerte werden aufgenommen und übergeben. Sie müssen der Fläche nicht ansehen, ob die Arbeit etwas taugt.