Neuer Belag auf die Gegenbahn, danach mitgeschabt.
Der Belag kommt auf den Schlitten, die Bahn im Bett bleibt. Beide werden gemeinsam eingeschabt, bis das Tragbild über die ganze Fläche steht.
Der Belag sitzt auf der Gegenbahn des Schlittens und läuft auf der Bahn im Bett. Ist er verbraucht oder gelöst, oder passt er nach dem Nachschaben der Bahn nicht mehr, wird er ersetzt.
Ein neuer Belag trägt erst, wenn er eingeschabt ist. Deshalb wird er gegen die Bahn getuscht, auf der er später läuft, und von Hand nachgearbeitet, bis das Tragbild über die ganze Fläche steht.
Was passiert beim Erneuern eines Gleitbelags?
Der alte Belag kommt vom Schlitten, ein neuer wird aufgebracht und danach gegen die Bahn im Bett eingeschabt, bis das Tragbild über die Fläche steht.
Die Bahn im Bett
Vor dem neuen Belag wird die Bahn im Bett tuschiert und aufgenommen. Läuft sie hohl, wird sie zuerst geschabt.
Einschaben
Der neue Belag wird gegen die Bahn getuscht und von Hand eingeschabt, bis das Tragbild über die volle Fläche steht. Danach wird die Keilleiste auf das neue Maß eingestellt.
Messung
Zum Schluss wird der Verlauf des Schlittens über die Bahn mit der Messuhr aufgenommen. Die Werte gehen als Messprotokoll an Sie.
Was zum Auftrag gehört
- Aufnahme der Bahn im Bett, wo nötig vorher geschabt
- Alten Belag entfernt, neuen aufgebracht
- Einschaben des Belags gegen die Bahn
- Keilleiste eingestellt, Lauf des Schlittens gemessen
Wann muss ein Gleitbelag erneuert werden?
Stick-Slip
Der Schlitten bricht ruckartig los statt gleichmäßig anzulaufen, am deutlichsten bei langsamem Vorschub.
Spiel in der Keilleiste
Die Keilleiste ist bis zum Anschlag nachgestellt, und der Schlitten hat weiterhin Spiel.
Belag gelöst oder ausgebrochen
Der Belag hat sich am Rand gelöst oder ist stellenweise ausgebrochen.
Bahn nachgeschabt
Die Bahn im Bett ist geschabt worden, und der alte Belag passt nicht mehr zu ihr.
Häufige Fragen
1. Muss die Bahn im Bett auch geschabt werden?
Nur, wenn sie hohl läuft. Ob sie das tut, zeigt die Aufnahme vor dem neuen Belag.
2. Wann reicht das Nachstellen der Keilleiste nicht mehr?
Wenn die Keilleiste bis zum Anschlag nachgestellt ist und der Schlitten weiterhin Spiel hat. Dann hilft Nachstellen nicht weiter, und der Belag muss neu.
3. Was kostet das Erneuern eines Gleitbelags?
Der Preis wird für jede Maschine einzeln abgesprochen, eine Preisliste gibt es nicht. Sagen Sie am Telefon, um welche Maschine es geht und was sie zeigt.