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Führungsbahnen überholen

Getuschtes Maschinenbett, beide Führungsbahnen zeigen das Tragbild über die volle Länge.
Maschinenbett, ausgebautBeide Bahnen tuschiert, Tragbild über die volle Länge

Die Bahn bleibt in der Maschine. Das Tragbild sagt, wo geschabt wird.

Überholt werden Betten, Schlitten und Rundtische an Flachschleifmaschinen und Rundschleifmaschinen, an Fräsmaschinen und Drehmaschinen. Gemessen wird vor der Arbeit und danach, mit denselben Mitteln an denselben Stellen.

Die Bahn wird dort überholt, wo sie läuft: in der aufgestellten Maschine, mit dem Schlitten, der später auf ihr fährt. Ausbau und Transport entfallen, das Zurückrichten nach dem Wiedereinbau ebenso. Ist das Bett schon ausgebaut, wird es in der Werkstatt in Mühlacker auf Böcken aufgenommen.

Welche Stellen nachgeschabt werden, zeigt die Aufnahme vor dem ersten Zug. Wo die Bahn trägt, bleibt sie stehen. Abgetragen wird nur, was Tragbild und Messwerte als hoch ausweisen.

Was passiert beim Überholen einer Führungsbahn?

Die Bahn wird tuschiert, mit elektronischer Wasserwaage und Messuhr aufgenommen und nach dem Tragbild von Hand nachgeschabt, bis sie über die volle Länge trägt.

  1. Aufnahme

    Vor dem ersten Zug liegt das Präzisionslineal auf der Bahn, die Libellen stehen darauf, und die Messuhr fährt die Gegenbahn ab. Aus Tragbild und Messwerten ergibt sich, wo die Bahn hohl läuft und wie viel Material weg muss.

  2. Schaben

    Geschabt wird von Hand gegen das Tragbild. Nach jedem Durchgang wird neu tuschiert, so lange, bis die Punkte gleichmäßig über die Fläche stehen.

  3. Abnahme

    Nach der Arbeit wird dieselbe Geometrie noch einmal aufgenommen. Tragbild und Messwerte gehen als Messprotokoll an Sie.

Digitale Messuhr auf einem Magnetstativ, angesetzt an ein Lineal über dem Rundtisch einer Werkzeugmaschine. Auf dem Tisch blaue Tuschierfarbe und rote Markierungen.
Rundtisch einer WerkzeugmaschineVerlauf über den Tisch mit Messuhr am Lineal aufgenommen
Langes Maschinenbett in der Werkstatt, beide Führungsbahnen blau getuscht. An der Bettkante sind Messwerte mit rotem Stift angeschrieben, in der Rinne liegen zwei Handschaber mit Kugelgriff.
Langbett, ausgebautTragbild über die volle Länge, Messwerte an der Kante angeschrieben

Was zum Auftrag gehört

  • Aufnahme der Bahn mit Tuschierfarbe, elektronischer Wasserwaage und Messuhr
  • Nachschaben von Hand gegen das Tragbild
  • Keilleiste auf die nachgearbeitete Bahn eingestellt
  • Messprotokoll mit den Werten vor und nach der Arbeit

Wann muss eine Führungsbahn überholt werden?

  • Rattermarken

    Regelmäßige Wellen auf dem Werkstück, obwohl Drehzahl, Vorschub und Werkzeug stimmen. Zuerst dort, wo der Schlitten die meiste Zeit steht.

  • Stick-Slip

    Der Schlitten bricht ruckartig los statt gleichmäßig anzulaufen, am deutlichsten bei langsamem Vorschub und kleinen Zustellungen.

  • Das Maß hält nicht

    Das Maß läuft über die Tischlänge weg, bei jedem Werkstück in dieselbe Richtung.

  • Spiel in der Keilleiste

    Die Keilleiste ist bis zum Anschlag nachgestellt, und der Schlitten hat weiterhin Spiel. Das gilt für Flachführungen wie für Schwalbenschwanzführungen.

Häufige Fragen

1. Muss die Maschine zum Überholen der Führungsbahn ausgebaut werden?

Nein. Die Bahn wird in der aufgestellten Maschine aufgenommen und geschabt, beim Kunden, weltweit. Ein Bett, das schon ausgebaut ist, wird in der Werkstatt in Mühlacker überholt.

2. An welchen Maschinen werden Führungsbahnen überholt?

An Flachschleif- und Rundschleifmaschinen, an Fräs- und Drehmaschinen. Überholt werden Flachführungen genauso wie Schwalbenschwanzführungen.

3. Was kostet das Überholen einer Führungsbahn?

Der Preis wird für jede Maschine einzeln abgesprochen, eine Preisliste gibt es nicht. Sagen Sie am Telefon, um welche Maschine es geht und was sie zeigt.

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